Implementación de un prototipo electrónico para un sistema de monitoreo en cruces ferroviarios para la prevención y reducción de accidentes de tránsito, que permita la mejora del sistema vial en Costa Rica, durante el segundo semestre 2021.

Abstract

Al pasar el tiempo la sociedad ha ido evolucionando en todos los aspectos del entorno, y, uno de ellos son los medios de transporte; se ha visto que cada vez son más efectivos, funcionales y tecnológicos, pero a pesar de que la gran demanda de estos han sido los automóviles, no todas las personas podrán contar con uno propio. La expansión económica acelerada provoca la construcción de infraestructuras de trasporte en condiciones necesarias para un crecimiento avanzado, y la extensión de redes de trasporte a lo largo del territorio. Hablar de infraestructura de trasporte en el siglo XIX es hablar del ferrocarril. Frente a los medios de transporte terrestre tradicionales el ferrocarril posibilitó el movimiento masivo de todo tipo de mercancías a media y larga distancia, convirtiéndose en el instrumento básico de integración económica de buena parte del territorio latinoamericano, y en uno de los principales motores del dinamismo exportador y del crecimiento económico de la región. El ferrocarril llega a Costa Rica en 1972 bajo la administración de José Figueres Ferrer llamándose FECOSA, luego en 1995 es cerrado mediante decreto SCD-106-95, y no fue hasta el 2005 que el presidente Abel Pacheco reactivo el trasporte regular de pasajeros y año tras año abriendo nuevas vías de comunicación para un mayor servicio por todo el país. El trasporte ferroviario ha evolucionado en Costa Rica y se ha hecho de uso diario por ende lo que conllevará a solventar este proyecto es una de las grandes necesidades de XX hoy en día que es la seguridad vial, la seguridad de velar por el orden vial y la salud humana. Por lo tanto, se pretende monitorear del paso del tren y así poder detener el flujo vehicular mientras el tren esté pasando por los cruces ferroviarios, donde sea mucho más efectivo y seguro a la hora de desarrollar el prototipo, es importante recalcar que serán pruebas de campo donde su funcionamiento sea certero. Una investigación aplicada, su dimensión temporal, lo cual hace que este proyecto sea de dimensión transversal, se trabajará bajo el enfoque cuantitativo para poder desarrollarla de la mejor manera.